%0 Journal Article 
%A Marenco Marriaga, Maicol Manuel
%A Cañon Arias, Hollman
%A Maldonado Conrado, Wilfrido D.
%T Un sistema innovador de estabilización dinámica para tráiler de vehículos pesados aplicados en el transporte de caña


%U http://hdl.handle.net/10584/5875
%X En este proyecto los autores muestran un sistema innovador de estabilización dinámica en remolques de vehículos pesados usados para el transporte de caña de azúcar. El sistema de estabilización propuesto consiste en una  suspensión de tipo semiactivo. En su estado pasivo el  sistema es capaz de proveer estabilidad al vuelco lateral en terrenos muy arcillosos. Este sistema se basa en la configuración de Maxwell generalizado otorgándole al sistema la capacidad de no transmitir las oscilaciones del terreno al cuerpo del remolque, reduciendo sustancialmente la posibilidad de vuelco. En su estado activo provee estabilidad en las curvas aumentando el umbral de aceleración lateral soportada. La aceleración lateral soportada por el remolque aumenta de 0.45G a 0.79G con lo cual  la  velocidad en las curvas aumenta en un 26% y un 30 % en rectas. Por ser de naturaleza semiactiva, este sistema de estabilización es de bajo consumo de energía y se estima que el consumo de energía es de 2 kW por cada remolque. Su diseño proporciona  ventajas económicas y el  precio estimado del sistema es  de 9 millones de pesos por remolque. Otro beneficio económico asociado del sistema es la disminución de los retrasos en la molienda, los cuales generan  altos costos por consumo de energía y material en proceso, que oscilan entre US$30.000 y US$50.000 por hora. Basado en las ventajas técnico-económicas, el tiempo de recuperación de la inversión inicial  es de un año.

%K Sistema de estabilización dinámica
%K System of dynamic stabilization
%K Suspension semi-active
%K Suspensión semiactiva
%K Transporte de caña de azúcar
%K Transport of sugar cane
%K No oscilaciones
%K No oscillations
%~ GOEDOC, SUB GOETTINGEN