Restricciones en la movilidad durante la pandemia SARScov2 y su potencial efecto en la morbimortalidad del trauma relacionado al tránsito en Barranquilla 2018-2024

Abstract

Problema: Las medidas de contención frente a enfermedades infecciosas, como el COVID-19, pueden alterar los patrones de trauma vial, una causa global de 1,35 millones de muertes anuales. Objetivo: Evaluar el efecto de las restricciones de movilidad sobre la morbimortalidad por trauma vial en Barranquilla entre 2018 y 2024. Métodos: Estudio observacional, descriptivo y transversal basado en 14.701 registros de trauma vial. Se utilizó el Oxford COVID-19 Government Response Tracker para cuantificar las restricciones (globales y por dimensión). Se aplicaron estadísticas descriptivas, gráficos de línea y prueba de Chi-cuadrado para analizar la relación entre niveles de restricción y severidad del trauma (heridos vs. fallecidos). Resultados: El 98,2% de los casos correspondieron a personas lesionadas y el 1,8% a fallecidos, predominando hombres de 38 años, motociclistas (39,9%) y pasajeros (35,9%). El choque fue el tipo de accidente más frecuente (84,8%). El índice de restricción superó los 80 puntos durante gran parte del periodo con los valores más bajos al inicio y final de la pandemia por COVID-19. No se identificaron asociaciones significativas entre restricciones y severidad, aunque se observó un aumento en la frecuencia de traumas en motociclistas y pasajeros durante los picos de restricción. Conclusión: No hubo asociación estadísticamente significativa entre las restricciones y la severidad del trauma vial. Las variaciones según tipo de política fueron marginales, aunque se evidenció un incremento de casos en motociclistas y pasajeros con mayores niveles de restricción. Se requiere mayor análisis sobre el cumplimiento real de las medidas y estrategias específicas para estos grupos.