Análisis ambiental y económico de los métodos de mejoramiento de subrasantes en las rehabilitaciones de pavimentos en la malla vial local de Bogotá estudio de caso: localidad de Usme

Abstract

El análisis ambiental y económico de técnicas de mejoramiento de subrasante en pavimentos flexibles ha adquirido relevancia dentro de los procesos de rehabilitación vial urbana, debido a la incidencia que tienen las condiciones geotécnicas, los materiales y las configuraciones estructurales sobre el desempeño del sistema y los impactos asociados al ciclo de vida. En este contexto, la presente investigación evaluó alternativas de mejoramiento de subrasante aplicadas a rehabilitaciones de pavimentos flexibles en la malla vial local de Bogotá, tomando como referencia un caso de estudio en la localidad de Usme. El estudio integró análisis estructural, evaluación ambiental y análisis económico mediante escenarios formulados a partir de condiciones reales de diseño, considerando variaciones en capacidad portante, niveles de tránsito y configuraciones bajo equivalencia estructural. La cuantificación ambiental se desarrolló mediante el enfoque de Análisis de Ciclo de Vida conforme a las normas ISO 14040 e ISO 14044, empleando la herramienta Athena Pavement LCA v3.01 para estimar el Potencial de Calentamiento Global (GWP) asociado a materiales, transporte y procesos constructivos. Complementariamente, el componente económico incorporó costos iniciales de construcción y escenarios con mantenimiento y rehabilitación bajo enfoque de ciclo de vida. Los resultados evidenciaron diferencias entre las alternativas evaluadas en términos de impacto ambiental, costos y comportamiento estructural. El mejoramiento con rajón registró los menores valores de GWP en la mayoría de escenarios iniciales, mientras que la estabilización con cal presentó menores costos acumulados bajo escenarios con mantenimiento y rehabilitación. La integración de los resultados mediante un índice multicriterio permitió identificar variaciones en la jerarquización de las alternativas según el alcance temporal y las condiciones estructurales consideradas. Finalmente, el estudio consolidó un esquema comparativo adaptado al contexto de la malla vial local de Bogotá, aportando una base metodológica reproducible para la evaluación ambiental y económica de intervenciones de rehabilitación vial urbana.