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    Diseño conceptual y modelo de selección de tecnologías para un sistema de orientación sensorial inclusivo en campus universitarios

    Conceptual design and technology selection model for an inclusive sensory orientation system on university campuses

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    URI
    http://hdl.handle.net/10584/14165
    Registro completo
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    Autor
    De Alba Grueso, Angie Paola
    Mora Márquez, Rosa María
    Charris Castellón, Lorena Melissa
    Fecha
    2026-05-28
    Resumen
    El presente proyecto aborda las dificultades de orientación y movilidad que enfrentan las personas con discapacidad visual en entornos complejos como los campus universitarios, donde las soluciones existentes suelen encontrarse fragmentadas y limitan funciones como la localización, la comprensión espacial y la orientación durante el desplazamiento. Esta situación incrementa la dependencia de terceros y dificulta la movilidad autónoma en espacios interiores. Como solución, se propone el diseño conceptual de un sistema integrado de orientación accesible que articula componentes físicos, tecnológicos y sensoriales. La propuesta combina una maqueta háptica interactiva para la exploración espacial previa del entorno con sensores, retroalimentación auditiva y sistemas de posicionamiento basados en balizas Bluetooth Low Energy (BLE), permitiendo apoyar la construcción de mapas cognitivos y la orientación dinámica durante el recorrido. El desarrollo del proyecto se estructuró en cinco fases: diagnóstico del problema, definición de requerimientos y restricciones, integración de componentes, diseño conceptual y validación funcional del sistema. Durante el proceso se priorizaron principios de accesibilidad universal, diseño centrado en el usuario, viabilidad operativa e integración tecnológica. Los resultados evidenciaron que la integración de herramientas táctiles, auditivas y digitales permite responder de manera más completa a las necesidades de accesibilidad y autonomía de las personas con discapacidad visual. El análisis multicriterio mostró que la maqueta háptica presentó fortalezas en accesibilidad, usabilidad y comprensión espacial, mientras que el sistema basado en sensores y balizas BLE obtuvo mejores resultados en orientación contextual y navegación en tiempo real. Asimismo, se identificó que ninguna alternativa individual satisfacía todos los requerimientos del sistema, justificando la necesidad de una arquitectura integrada y complementaria.
     
    This project addresses the orientation and mobility difficulties faced by people with visual impairments in complex environments such as university campuses, where existing solutions are often fragmented and limit functions such as localization, spatial understanding, and orientation during movement. This situation increases dependence on others and hinders independent mobility in indoor spaces. As a solution, the conceptual design of an integrated, accessible orientation system is proposed, combining physical, technological, and sensory components. The proposal combines an interactive haptic model for preliminary spatial exploration of the environment with sensors, auditory feedback, and positioning systems based on Bluetooth Low Energy (BLE) beacons, supporting the construction of cognitive maps and dynamic orientation during movement. The project development was structured in five phases: problem diagnosis, definition of requirements and constraints, component integration, conceptual design, and functional validation of the system. Throughout the process, principles of universal accessibility, user-centered design, operational feasibility, and technological integration were prioritized. The results showed that integrating tactile, auditory, and digital tools allows for a more comprehensive response to the accessibility and autonomy needs of people with visual impairments. The multi-criteria analysis revealed that the haptic model demonstrated strengths in accessibility, usability, and spatial understanding, while the system based on sensors and BLE beacons performed better in contextual orientation and real-time navigation. Furthermore, it was determined that no single alternative satisfied all the system's requirements, justifying the need for an integrated and complementary architecture.
     
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    • Proyectos finales Pregrado en Ingeniería Industrial [466]
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