Impacto de la integración de estaciones de recarga rápida en el desempeño de los esquemas de protección basados en sobrecorriente en sistemas de distribución

Abstract

La proliferación de los Buses Eléctricos (BEs) en las redes de transporte urbano, y la adopción de los Sistemas de Recarga Rápida por Oportunidad (SRROs) para respaldar su operación, demanda un análisis más cercano de su impacto en los sistemas de protección. Por lo tanto, este documento analiza detalladamente los efectos de los SRROs en los esquemas convencionales de protección de sobrecorriente y propone una estrategia novedosa para mitigar los efectos de la energización y falla más carga generados por esta estrategia de recarga en los sistemas de protección. El enfoque propuesto incluye restricciones adicionales en el problema de coordinación de sobrecorriente para minimizar los tiempos de operación y mantener los decalajes de coordinación entre la protección principal y la protección de respaldo remota. Además, el problema de optimización resultante se resuelve con el Algoritmo del Ciclo del Agua (WCA, por sus siglas en inglés) y se valida en los sistemas de prueba IEEE 34 e IEEE 123. En situaciones de sobrecarga, la estrategia produce un aumento mínimo de menos de 200 ms en los tiempos de respuesta de la protección principal, asegurando la no operación durante las conexiones del BE, mientras que, en escenarios sin sobrecarga, los ajustes óptimos mantienen tiempos de respuesta comparables. El documento concluye recomendando mecanismos coordinados de desconexión con los operadores de red para prevenir demandas insatisfechas durante conexiones prolongadas de los BEs.