Diseño de una estrategia de movilidad mediante la inclusión de rutas de transporte directas desde los municipios de Soledad, Malambo, Galapa y Baranoa hacia el corredor universitario de Barranquilla

Abstract

El presente proyecto muestra una estrategia de movilidad que ofrece una solución al deficiente servicio de transporte utilizado por los estudiantes de los municipios de Soledad, Malambo, Galapa y Baranoa para dirigirse al corredor universitario de la ciudad de Barranquilla. El objetivo es brindar a estos usuarios una disminución en el número de transbordos, tiempo invertido en transportarse y en el costo de esta actividad. La propuesta diseñada se basa en la elaboración de rutas de transporte directas desde los municipios antes mencionados hacia el corredor universitario, lo cual implicó el trazado de las líneas que minimicen el recorrido, determinación de frecuencias y horarios, así como la asignación de flota, personal y recursos para su correcto funcionamiento. Las dificultades encontradas durante el desarrollo del proyecto, se asociaron con la poca información documentada de la población objetivo, así como el poco acceso a datos de las empresas involucradas en el sistema, lo cual habría sido útil para una mejor caracterización del mismo. Posteriormente al desarrollo de la propuesta de diseño, se realizó un plan de validación que permitirá corroborar el cumplimiento de dos objetivos importantes: la reducción tanto del número de transbordos como de los costos de transporte, lo que refleja la utilidad de la propuesta elaborada frente a la problemática identificada.

This project shows a mobility strategy that offers a solution to the deficient transport service used by the students of the municipalities of Soledad, Malambo, Galapa and Baranoa to go to the university corridor of the city of Barranquilla. The objective is to provide these users with a decrease in the number of transfers, time invested in transportation and in the cost of this activity. The proposal designed is based on the development of direct transport routes from the aforementioned municipalities to the university corridor, which involved the layout of the lines that minimize the route, determination of frequencies and schedules, as well as the allocation of fleet, personnel and resources for its proper functioning. The difficulties encountered during the development of the project, were associated with the little documented information of the target population, as well as the little access to data of the companies involved in the system, which would have been useful for a better characterization of the same. After the development of the design proposal, a validation plan was carried out that will allow the corroboration of the fulfillment of two important objectives: the reduction of both the number of transfers and transport costs, which reflects the usefulness of the proposal prepared against the problem identified.